техобслуговування автомобыля

Заміна хрестовини карданного валу ВАЗ

Ета нескладна процедура вимагає певних навиків і обов'язкового дотримання правил виконання цієї роботи. Ознакою заміни хрестовини карданного валу є клацання при чіпанні автомобіля, а при огляді на подьемнике або з ями, при нейтральному положенні КПП, беремося руками за дві половини хрестовини і робимо как-би кругові рухи руками назустріч друг-другу, якщо хрестовина в нормі, то ніякого слабкого місця ви не відчуєте, буде відчуття єдиного цілого, якщо ж є вироблення, то ви відразу відчуєте люфт в з'єднанні, це говорить про заміну хрестовини. Перевіряємо обидві хрестовини. Не зайвому буде також перевірити стан підвісного підшипника і стан резгиометаллічеськой еластичної муфти, в ній візуально не повинно бути слідів розривів або тріщин гуми муфти. Перш ніж замінити хрестовину або обидві, знімаємо карданний вал, не чіпаючи ел. Муфту, просто віддаємо з'єднання хвостовика редуктора заднього моста, кріплення підвісного підшипника до кузова, віддаємо підстраховування (планка) кардана і виймаємо його з еластичної муфти. Очищаємо від грязі і обов'язково наносимо мітки на вилки хрестовин кардана, щоб не переплутати їх при установці нових хрестовин. Якщо не зробити цієї операції, то карданний вал видаватиме вібрацію, оскільки він відбалансував на заводі-виготівнику і перестановка вилок місцями порушить це балансування. Прибираємо стопорні кільця хрестовин, це зручно зробити гострими круглозубцамі, що працюють на стискування. Потім підставляємо циліндрове облямовування під нижній підшипник хрестовини і мідним вибиванням, відповідним по діаметру з розміром підшипника хрестовини вибиваємо вниз одну пару підшипників, виймаємо її з вилки і таким же чином поступаємо з другою парою підшипників хрестовини. Очищаємо посадочні отвори підшипників і пази під стопорні кільця, проходимо злегка шкіркою середньої зернистості і змастивши літолом запресовиваєм хрестовину на місце. Для цього вставляємо в одну з вилок кардана хрестовину без підшипників але з поставленим сальником підшипника. Виводимо однієї її кінець в отвір вилки і зверху вставляємо підшипник, притримуючи знизу хрестовину рукою і легкими ударами невеликого молотка осаджуємо її в отвір вилки, коли підшипник порівняється з рівнем вилки, далі осаджуємо його за допомогою облямовування поки не з'явиться паз під стопорне кільце, при появі паза вставляємо стопор і так-же поступаємо з другим підшипником. Потім суміщаємо раніше нанесені мітки вставляємо другу половину хрестовини в наступну вилку - далі поступаємо як і описано вищим. Після збірки перевіряємо легкість переміщення хрестовини у вилках кардана. Також поступаємо з наступною хрестовиною. Для заміни хрестовини у підвісного підшипника його доведеться розібрати, теж заздалегідь помітивши взаємне положення підвісного підшипника і шліцьового з'єднання кардана, якщо є необхідність замінюємо підвісний підшипник. Збираємо все на місце і ставимо кардан, очистивши і злегка змастивши "Фіолом" шліци кардана. Як не дивно, але це все! Можна їхати! Щасливої дороги!

Стаття Заміна хрестовини карданного валу ВАЗ узята з сайту Несправності двигуна.

Сайт про несправності автомобіля. Написано особисто мною


митя | послуга | тілька | список | отопітель
free web templatesweb design companyonline job searchfree online datingfree online dating UKyellow pagesPHP softwareweb hosting servicesAdvertising agencies directoryAttorneys directory & law firms directoryAutodealers directoryDentists directoryHome inspectors directoryPhotographers directoryRealtors directory & real estate agents directorySEO firms directoryWeb design firms directory & designers directoryWeb hosting firms directoryFree cars / automotive web templates