Види ресор

найстаріша і потрібніша деталь автомобіля це ресори. Ресора це пружина, яка складається з 1ой або декількох пластин які працюють на вигин. Будучи різновидом пружини ресорна підвіска має всі властивості характерні пружинам. Не дивлячись на це буває так що у яких те автомобілів підвіска пружинна м'якше ресорною. Це означає, що ресору зробили жорсткішою. Але у ресори є особливі характеристики. Плюс пружини гвинтовий в тому що її майже неможливо зламати. При стискуванні витки ляжуть один на одного і пружина не постраждає, в крайньому випадку ламатимуться тільки колеса, рами і мости. А ось ресора із-за прогину може бути повністю зруйнована. То ж можна сказати і про розтягувані гвинтові пружини.

Ресори бувають різних видів, ресори бувають багатолистові, однолістовиє і малолистові. Багатолистові ресори в нашій країні найбільш поширені тому що завдяки ним можна порівну розділити навантаження. В результаті створюється жорстка конструкція і можна обійтися без інших конструкції для підтримки моста. У такій конструкції всі листи ресори служитимуть приблизно один і той же період оскільки знаходяться в схожих умовах. Інший плюс в тому, що завдяки прогину розгойдування автомобіля зменшується. Часто це дозволяє не використовувати амортизатори.

Для того, щоб зробити лист ресори використовують вуглецеву пружинну сталь. Щоб зробити потрібний прогин листи рихтують, а на заводах штампують. Потім листи піддаються термообробці. Ресора на автомобіль зазвичай кріпиться драбинами. Є можливість кріплення знизу і зверху.

Як і за будь-яким механізмом за ресорами необхідно залицятися. При належному відході ресори вашого автомобіля працюватимуть значно довше. Для про щоб ресори працювали треба іноді підтягати драбини і регулярно змащувати ресорні листи. Зручно що для мастила ресор їх не треба знімати з автомобіля. Спочатку потрібно підняти машину, щоб колеса не стосувалися підлоги. Потім нижні кінці стійок амортизаторів потрібно відокремити від накладок ресор. Потім відігнути тканину, в яку обернуті ресори і ретельно обмазати листи графітним мастилом. Для розтиснення кінців можна використовувати викрутку. Раз на рік ресори необхідно знімати і розбирати для мастила і чищення. Якщо є зіпсовані прокладки те їх необхідно замінити. Після того, як ви знову зберете ресору сильно смажте її, потрібно, щоб мастило потрапило у всі щілини між листами.

А найголовніше бережіть свій автомобіль і ресори. Управляйте автомобілем акуратно і користуйтеся хорошими дорогами.

Партнер-Авто: ресори