Оскільки ж мити машину?

Думаю, 99% автовласників погодиться, що авто взагалі краще не мити. Ось якби тільки повітря не було таким брудним. У нім сажа, зола, хімія, випаровування, відпрацьовані гази. Лак блякне, що б ми не робили.

Та і в практичному сенсі їздити на брудній машині так же непристойно, немає, швидше навіть неприємно, як і ходити в брудному взутті. Ну а якщо необхідно з'явитися в суспільстві, то на "загорілому" авто робити це просто неввічливо.

І виробники нудьгувати не дають, чомусь рекомендують щонайшвидше видаляти з кузова забруднення, особливо агресивні (сіль, сліди комах, маслянисті відкладення).

Трохи теорії.

Суттю процесу миття, як звичайного, так і безконтактного, полягає у відділенні частинок забруднень від поверхні і переклад їх в розчин миючого засобу. Після обліва водою на поверхні кузова залишаються так звані іл–загрязненія, що настільки міцно зчепилися з лакофарбним покриттям, що навіть вода мийної установки під тиском більше ста атмосфер не може їх видалити - не вистачає сили.

Якщо протерти поверхню губкою або ганчіркою – буде чистіше. М'який шматок поролону в місцях мікроконтакту з поверхнею розвиває такий тиск, що знімає частинки забруднень, долаючи адгезію. Але все одно грязь залишається. Там, де механічна дія не справляється, справиться хімічне за допомогою поверхнево-активних речовин (ЛІГШИ). Але не завжди Пави виконують своє завдання, і їм доводиться допомагати. Якщо облити машину водою, потім автошампунем і змити, то грязь напевно залишиться. Потрібно допомагати руками, протирати і витирати. Так всі і поступають.

При будь-якому контакті з ЛКП, будь то ручне миття губками, ганчірками, швабрами, або механізоване миття щітками, або т.з. беськонтакт, не уникнути мікропошкоджень покриття від абразивної дії частинок грязі і піску. Просто джерело зусиль різне – ганчірка, щітка або натиск води.

Які ж варіанти пропонує нам ринок?

1 Безконтактне миття.

В самій назві вже закладена велика ілюзія. Що саме не контактує з ЛКП? Ганчірки, замша, поролон? Так в багатьох місцях саме ними сушать машину після змиву води. Використовується осушувач з обдуванням повітря? 150-190 Атмосфер з апарату високого тиску при первинному спушенні і збитті грязі водою зацілують поверхню до подальшої смерті.

Якість миття буде дуже сильна залежати від вживаних хімічних реагентів. Для забезпечення максимальної якості миття необхідно здійснювати підігрівши води і використовувати реагенти для її пом'якшення. У багатьох регіонах Росії вода настільки жорстка, що грязь не бере навіть концентрат.

Історично безконтактне миття вперше з'явилося в США, де культура миття автомобілів передбачає відвідини миття 2-3 рази на тиждень. У Европе безконтактне миття не набуло широкого поширення і, в основному, застосовується в Скандінавських країнах, де характер забруднень не має на увазі великої кількості різних хімічних відкладень на поверхні кузова автомобіля.

Недоліки безконтактного методу:

На всіх інструкціях по застосуванню розчину для цього способу написано, що воно псує хром. Отже якщо у вас є хромовані деталі на кузові (біля кожного вікна і ручки дверей), майте на увазі, вони як мінімум потемніють. Далі, якщо це засіб не повністю змити з машини – вся грязь просто розмаже по кузову. При застосування безконтактної хімії концентрація розчину має бути такій, щоб дозволяла змивати грязь, але це не завжди добре для хромованих деталей і молдінгов, та і антігололедниє засоби, що розливаються дорожньою службою на дорогах міста в зимовий період, неможливо "безконтактно" змити повністю, наліт, що залишився, видаляють ганчіркою під час витирання, а на колісних дисках автомобіля залишається жовтий наліт, який неможливо буде змити без спеціальної "сильної" хімії! І ще один момент: концентрованим засобом (а воно вдає із себе дуже їдкий луг, небезпечний для шкіри рук) можна відмити навіть двигун, так що якщо його перетримати – бережися лак машини, а потім вже і фарба. Та і вся машина темніє.

чи Знаєте Ви миття, де Вашу машину поставлять на постійне обслуговування і час від часу мінятимуть піну з лужною на кислотну (по складу). Адже саме так і потрібно робити по науці.

Неприпустимо висихання піни на поверхні, не можна мити гарячий капот. Можуть залишитися білясті незмивні плями. Для їх видалення слід злегка протерти поверхню серветкою, змоченою легкою поліролью для кузова. Тобто знову трьом, трьом і трьом.

На митті спочатку збивають грязь, а потім наносять піну, а потрібно спочатку нанести на сухій авто піну і приблизно через дві хвилини низьким тиском змити піну разом з гряззю і тільки потім застосовувати високий тиск.

Не слід мити активною піною автомобілі, після фарбування або лакування яких пройшли менше трьох місяців. Зокрема нові автомобілі, особливо вітчизняні, їх фарба ще неміцна, а до складу піни входять сильнодіючі активні добавки. Активна піна не дарма іменується активною. Це досить агресивне хімічне середовище, вона підходить тільки для якісного лакофарбного покриття. Щасливі володарі совкового або кустарного фарбування ризикують виявити неприємний сюрприз: після беськонтакта разом з гряззю піна видалила і фарбу. Те ж саме може трапитися, якщо вашу машину свого часу недобросовісний пофарбували, перефарбували або відполірували.

Цитата з форуму: "Ця суміш живо знімає поліроль, а оскільки на поліровку машини у мене йде біля 2-го годинника і немає бажання полірувати після кожного миття (2 рази на тиждень приблизно), то від беськонтакта я відмовився".

Тиск, щоб повністю змити активну піну, буває до 190 атмосфер, але не менше, ніж 550 літрів в годині Інакше ви сильно ризикуєте лакофарбним покриттям. Старі машини потрібно оглядати, щоб не промити дірку в кузові.

Цитата з форуму: "Виявилось, на митті якраз ЛКП наших авто спотворюють (виходить песькоструй)".

Природно, що при будь-якому розпилюванні або розбризкуванні відбувається перемішування найдрібніших крапельок миючого засобу з повітрям приміщення, в якому відбувається миття автомобіля. Хоч би в цьому сенсі ручне миття звичайним автошампунем має перевагу. З варіантів безконтактного дистанційного нанесення миючого засобу піногенератор високого тиску, приєднуваний до АВД, більш екологічний, ніж розпилювачі низького тиску. Струмінь високократної піни менше дробиться на повітрі і не утворює найдрібніших крапель. Це відбувається унаслідок того, що щільність піни з піногенератора значно нижче за щільність рідини з розпилювача, і сили поверхневого натягнення ЛІГШИ достатньо для утримання розчину миючого засобу в піні. Маловспененная струмінь з розпилювача легше дробиться і розсівається в повітрі. Не дивлячись на те, що вживані для безконтактного миття речовини відносяться до малонебезпечних, при інтенсивному потоці машин необхідно застосовувати індивідуальні засоби захисту дихання. Природно, що потрібно пам'ятати про техніку безпеки, вентилювати приміщення, використовувати спецодяг, рукавички і окуляри.

А це великий головний біль для власників миття і велика алергія для автовласників.

Є на ринку і т.з. гидромеханічеський спосіб.

Він включає всі правильні рухи тіла "безконтактного" миття: попереднє видаленні грязі під високим тиском, нанесення безконтактної хімії, але концентрація безконтактного розчину зменшується нібито до нешкідливих пропорцій, на автомобіль наноситься піна і чистою губкою протирається весь автомобіль. Після рясною кількістю води піна змивається.

Плюси перед безконтактним, що декларуються авторами: ніби якісніше миття ніби менш згубне лужне середовище

Мінуси: таке миття займає більше часу.

Що тут скажеш? Якщо розчин менш концентрований, то обмежені і варіанти грязі, яку можна видалити. А якщо знайшлося застосування губці, то і до беськонтакту це має найвіддаленіше відношення.

Отже, по беськонтакту.

Плюси. Дає якісну промивку прихованих порожнин і мінімальну механічну дію на ЛКП, при застосуванні грамотно підібраної активної піни, повному дотриманні технології, усуненні всіх названих недоліків - досить гідний вибір більшості автомобілістів. Якщо звикли відносити сорочки в пральню, а не стирати самі, Вам сюди. Мінуси. Див. Вищий.

2 Автоматичне контактне миття.

Виходить, що дія лугу при беськонтакте все одно потрібно коректувати механічно. Так що ж, в російських умовах безконтактне миття, навіть з кращими реагентами, ніколи не дасть такого ж результату якості миття, як автоматичне миття з щітками?

Але ж і там використовуються попереднє миття водою високим тиском і сучасні поліетиленові щітки, з подачею води і шампуня безпосередньо в зону контакту щітки з автомобілем.

Цитата з форуму: "Не можна сказати, що безконтактне миття краще, ніж м'яка щітка. Дряпають кузов однаково і ті, і ті".

Недоліки автомата:

Хоча всі сучасні щітки зроблені з дуже м'якого матеріалу, покликаного не травмувати покрив машини, основним недоліком є погіршення стану лакофарбного покриття при частому використанні.

Цитата з форуму: А автоматичні взагалі об'їжджайте на швидкості! Вони тільки для службових машин підходять - для таксі, наприклад.

Автоматичне машинне миття буває лазерним і щітковим. При лазерній автомобіль миється тільки струменями води, направленими під тиском, і контакту щіток або чого-небудь іншого з машиною не відбувається. Що, власне, і є головним плюсом цього вигляду, оскільки в даному випадку корпус автомобіля зберігається краще. Правда, якщо грязь на кузові стійка давнішня, то одній лише водою її буде відмити досить складно. Отже щітки тут будуть куди ефективніше.

При щітковому митті очищення автомобіля від грязі відбувається за допомогою швидких щіток, що обертаються. Відповідно, якщо це портальне миття, то автомобіль стоїть нерухомо, а арка з щітками рівномірно рухається уздовж нього.

3 Ручне миття

Найбільш "людяний" спосіб. Тут значущим чинником є те, що при митті, якщо мета не навести зовнішній блиск, видно, які місця є найбільш забрудненими і потребують ретельнішого очищення.

Зрозуміло, використання дуже сильного тиску при ручному митті може провокувати корозію і обдирання фарби, оскільки вода здатна проникати в мікротріщини і надавати негативну дію на покриття. Ручне контактне миття водою в домашніх (непрофесійних) умовах знижує якість помиття, є небезпека пошкодити ЛКП при невмілих діях, але має мінімальні фінансові витрати.

Якщо хочете, щоб робота була виконана на совість, мити потрібно самостійно, розділивши роботу на декілька етапів.

Обполіскування. Спочатку ретельно обполосніть поверхню, грязь і пісок розм'якшуються і віддаляються набагато легше. Ідеальний варіант – облити водою з шланга, але не під тиском, а легким дощиком.

Миття – мікрофіброю, перевертаючи її.

Протирання – видалите шар мула і води чистим сухим дрантям.

Цитата з класика: "в час кризи забудьте слова "автоматичне миття автомобілів" - мийте машину самі і дихаєте свіжим повітрям".

4 Сухе миття – миття без води.

Якщо набридло стояти в чергах, віддавати за це гроші, та і ще із здриганням чекати результатів, цей варіант принаймні варто розглянути.

Які недоліки в основному згадувалися вищим? Жорсткий контакт з ЛКП, їдке середовище, псуюча ЛКП і хром, вдихання лугу в салоні через мікропори металу.

Тут цього нічого не немає. Екологічно чистий склад (наприклад, американський "Сухомой") наноситься спрєєм на поверхню і стирається мікрофіброю.

Так, дійсно, при протиранні мікрофіброю навіть