Історія, обслуговування і експлуатація моделі Toyota Rav4 першого покоління 1994-2000 р. ст.

Формальне перше покоління Toyota Rav4 не можна віднести до класу позашляховиків з ряду причин. По-перше, ця модель не має рами, по-друге, в трансмісії немає знижуючої передачі і, нарешті, по-третє, всі колеса мали незалежну підвіску. З іншого боку, справжній повний привід і характерна зовнішність дозволяють називати Rav4 першого покоління позашляховиком. В результаті таких ось суперечностей і був придуманий новий автомобільний клас паркетних позашляховиків. І за родоначальника цього класу по праву вважається Toyota Rav4, яка дебютувала в 1994 році. Модель мала декілька варіантів кузова. На початку пропонувалася тільки трьохдверна версія з суцільнометалевим кузовом. Кузовне залізо, до речі, було дуже добре захищено від корозії, тому навіть в наші дні можна знайти пристойний (тобто не гнилий) підтриманий Rav4. За єдиний недолік кузова можна вважати провисання задніх дверей із-за укріпленої на ній запаски. В результаті цього двері починають гриміти на нерівностях, а в салон потрапляють вихлопні гази. Цю неприємність можна усунути простою заміною петель. Салон трьохдверної версії ніколи не відрізнявся просторістю. Тому місця в нім вистачає тільки водієві і передньому пасажирові. Задні місця підійдуть тільки дітям і підліткам. До того ж у трехдверок можуть спостерігатися проблеми з відкиданням передніх крісел. Природно, про когось корисному об'ємі багажника трехдверки не може бути і мови. Якщо виникла потреба перевезти великогабаритний вантаж, то доведеться складати задні сидіння. Але навіть в цьому випадку ніхто не гарантує, що ваш багаж повністю поміститися. Через декілька років з'явилася п'ятидверна версія кузова, яка відрізнялася не тільки більш містким салоном, але і кращою поведінкою на дорозі. На машинах перших років випуску практично нічого не встановлювалося, окрім ГУР і водійської подушки безпеки. Моделі, які продаються в Росії на вторинному ринку, часто мають повний електропакет, кондиціонер і АБС. Якщо Rav4 приганяє безпосередньо з Японії, можете бути уверенни, такий автомобіль "нафарширований" під зав'язку. Toyota Rav4 першого покоління пропонувалася з бензиновим чотирициліндровим двигуном об'ємом 2,0 л і потужністю 129 л. с. Цей мотор вважався за найпопулярніший і надійніший. Деякі його версії витримували до 300 тис. Км. пробігу не вимагаючи серйозних втручань. Природно для досягнення таких результатів за двигуном необхідно стежити (вчасно міняти масло, фільтри, стежити за системою охолоджування, вчасно замінювати ремінь ГРМ і ролики). Система управління двигуном досить надійна. І єдине що може заподіяти неприємності - вихід з ладу деяких датчиків і клапанів. Витрата палива досить помірна - близько 10 л на 100 км. при спокійній їзді. Rav4 першого покоління комплектувався або з механічною п'ятиступінчастою КП, або з чотирьохдіапазонним автоматом. Обидві коробки вважаються за дуже надійних і безпроблемних, але з однією умовою - якщо автомобіль часто не буксував. Ходова частина Rav4 дуже надійна і серйозні вкладення потрібні тільки на рубежі 150 тис. Км., коли добігає кінця ресурс деяких елементів підвіски. Але так добре підвіска показує себе в тому випадку, якщо автомобіль не займався офф-роудом. Слід звернути увагу і на рульову рейку, звідки можлива теча рідини гидроуселітеля. Найважливішою гідністю Toyota Rav4 першого покоління є її відмінна поведінка на дорозі. Завдяки незалежної підвіски всіх коліс автомобіль володіє відмінною керованістю, слухняним кермом, відсутністю крену і розгойдування в поворотах і на нерівностях. Одним словом перша модель Rav4 практично ідеальна як для міста, так і для заміських трас. Та і взимку завдяки постійному повному приводу не повинно виникнути проблем.

Стаття написана по матерілам сайту Позашляховики.

Так само на цьому сайті Ви сможіте знайти останні новини зі світу позашляховиків, познайомитися з новинками, і помотреть результати тестів.